BMW, yeni elektrikli modellerinde LFP bataryaya geçiyor!
Daha ucuz batarya kimyası, belirli modellerde ve belirli amaçlarla kullanılacak.
Alman otomobil üreticisi BMW, yeni elektrikli otomobillerinde daha uygun maliyetli LFP batarya teknolojisine yer vermeye hazırlanıyor.
Yapılan açıklamaya göre BMW CEO’su Milan Nedeljković, şirketin üçüncü çeyrek finansal sonuçlarını paylaştığı toplantıda LFP (lityum demir fosfat) bataryaların markanın elektrikli modellerine ekleneceğini doğruladı. Nedeljković, menzil açısından silindirik NMC (nikel-manganez-kobalt) hücreleri üstün gördüklerini, ancak LFP’nin maliyet ve menzil arasında farklı bir denge sunduğunu belirtti. CEO, açıklamasında şunları söyledi: “LFP teknolojisini araçlarımıza ekleyeceğiz, ancak hangi araçta ve hangi amaçla kullanacağımız konusunda çok seçici olacağız.” Bu da LFP’nin NMC bataryaların yerini tamamen almayacağı anlamına geliyor.
BMW iX3’te LFP batarya halihazırda kullanılıyor
Aslında bu, BMW‘nin LFP ile ilk tanışması değil. Çin pazarına özel uzun dingil mesafeli iX3 30L versiyonunda halihazırda 77 kWh kapasiteli bir LFP batarya paketi karşımıza çıkıyor. Ağustos 2026’da tanıtılan bu versiyon, iyimser CLTC döngüsüne göre 630 km menzil sunuyor. Daha üst konumdaki 40L ve 50L versiyonlarında ise NMC bataryalar kullanılmaya devam ediyor. Şimdilik LFP’nin Çin dışında hangi modellerde ve ne zaman sunulacağı net olarak belli değil.
LFP batarya ile daha uygun fiyatlı Neue Klasse modelleri gelebilir
LFP bataryalar nikel ve kobalt yerine demir ve fosfat kullandığı için daha ucuza üretilebiliyor. Buna ek olarak uzun ömürleri, ısıl kararlılıkları ve sık sık yüzde 100’e kadar hızlı şarj edildiklerinde daha az yıpranmalarıyla öne çıkıyorlar. Her ne kadar enerji yoğunlukları NMC’ye göre düşük olsa da giriş seviyesi modeller için mantıklı bir tercih. InsideEVs’e göre BMW’nin 2028’de getireceği Avrupa odaklı kompakt Neue Klasse modeli LFP için güçlü bir aday, ancak bu henüz doğrulanmış değil. Ayrıca Nedeljković, fiyatların düşeceğine dair bir söz de vermedi.
Hatırlarsanız Neue Klasse ailesinin ilk üyeleri iX3 ve i3, yüksek menzil değerleriyle dikkat çekmişti. Bir diğer taraftan Mercedes-Benz de elektrikli CLA’da 85 kWh’lik NMC paketin yanında giriş seviyesi için 58 kWh’lik bir LFP batarya sunuyor. Görünüşe göre BMW de menzilden bir miktar ödün vererek fiyatları aşağı çekmek için benzer bir yol izleyecek. Yine de marka değeri nedeniyle LFP’li BMW modellerinin ana akım markaların benzer modellerinden daha pahalı olmaya devam edeceğini düşünüyoruz.
Peki, sizin düşünceleriniz neler? Sizce daha uygun bir fiyat için menzilden ödün vermeye değer mi? Görüşlerinizi yorumlar bölümünde belirtmeyi ve sosyal medya hesaplarımızı takip etmeyi unutmayın!
